Le Canada a annonc\u00e9 les noms de cinq interconnexions dans le cadre de sa strat\u00e9gie nationale d’\u00e9lectricit\u00e9. Ottawa ne parle plus seulement d’\u00e9nergie propre, de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, de d\u00e9veloppement national et de doublement de la capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9terminer les fronti\u00e8res provinciales par lesquelles les nouvelles infrastructures \u00e9lectriques peuvent passer : Colombie-Britannique-Yukon, Alberta-Colombie-Britannique, Alberta-Saskatchewan, Saskatchewan-Manitoba et \u00cele-du-Prince-\u00c9douard-Nouveau-Brunswick.<\/p>\n
Ceci repr\u00e9sente un progr\u00e8s. Les cinq interconnexions nomm\u00e9es sont plus utiles qu’une strat\u00e9gie nationale ne consistant qu’en espoirs. Cependant, elles ne forment pas encore un r\u00e9seau national. L’enjeu pertinent n’est pas le nombre de lignes sp\u00e9cifi\u00e9es dans l’annonce, mais la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie que chaque projet peut transporter, la fr\u00e9quence attendue du flux d’\u00e9lectricit\u00e9, la g\u00e9n\u00e9ration qu’il remplacera, la contrainte de fiabilit\u00e9 qu’il r\u00e9soudra, qui paiera, qui en sera le propri\u00e9taire, comment les gouvernements autochtones y participeront et le moment pr\u00e9vu de sa mise en service.<\/p>\n
Le Canada a longtemps trait\u00e9 les infrastructures de combustibles fossiles comme une pr\u00e9occupation \u00e9conomique nationale, tout en laissant l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res provinciales. Les ol\u00e9oducs, les corridors ferroviaires, les terminaux d’exportation et les ports ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s comme des actifs de d\u00e9veloppement national. La transmission, en tant que plateforme de d\u00e9veloppement industriel, d’exploitation mini\u00e8re, de centres de donn\u00e9es, de transport, de chauffage de b\u00e2timents et d’accessibilit\u00e9 des logements, a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9e comme une question de service public.<\/p>\n
L’\u00e9lectrification inverse cette hi\u00e9rarchie. Le transport d’\u00e9nergie \u00e0 longue distance est de plus en plus question de transport d’\u00e9lectrons plut\u00f4t que de mol\u00e9cules. C’est la logique derri\u00e8re l’argument de \u00ab nouvelle canalisation HVDC \u00bb, m\u00eame si chaque nouvelle interconnexion n’a pas besoin d’utiliser le courant continu \u00e0 haute tension. Le choix de la technologie d\u00e9pend de la distance, de la capacit\u00e9, de la synchronisation du r\u00e9seau, du terrain et des syst\u00e8mes connect\u00e9s. Le point plus important est que les c\u00e2bles deviennent des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques strat\u00e9giques.<\/p>\n
Le premier chemin de fer transcontinental du Canada a \u00e9t\u00e9 symboliquement achev\u00e9 avec un clou d’or. L’\u00e9quivalent \u00e9lectrique ne sera pas une ligne h\u00e9ro\u00efque de Victoria \u00e0 St. John’s. Ce sera une s\u00e9rie de corridors connect\u00e9s, de stations de transformation, de technologies d’am\u00e9lioration du r\u00e9seau, de stockage et d’accords de march\u00e9 qui formeront le d\u00e9but de la s\u00e9rie d’interconnexions.<\/p>\n
Les cinq premi\u00e8res connexions sont importantes parce qu’elles commencent \u00e0 transformer l’id\u00e9e de r\u00e9seau national en une commande de construction. Pour les m\u00eames raisons, elles ne sont pas \u00e9galement pr\u00e9cieuses. La connexion Saskatchewan-Manitoba est probablement la plus strat\u00e9gique des cinq interconnexions. Le Manitoba a une g\u00e9n\u00e9ration hydro\u00e9lectrique flexible. La Saskatchewan a un r\u00e9seau lourd en combustibles fossiles et un potentiel \u00e9olien et solaire important. Une connexion plus solide pourrait permettre \u00e0 l’hydro\u00e9lectricit\u00e9 de compenser la g\u00e9n\u00e9ration renouvelable variable, de transporter l’\u00e9nergie propre exc\u00e9dentaire \u00e0 valeur, et de r\u00e9duire la quantit\u00e9 de capacit\u00e9 de r\u00e9serve que chaque province doit maintenir par ses propres moyens. La valeur de l’actif viendra non de l’existence de la ligne de transmission, mais de l’exploitation changeante du syst\u00e8me.<\/p>\n
Les connexions de l’Alberta r\u00e9pondent \u00e0 un probl\u00e8me diff\u00e9rent. L’Alberta a des charges croissantes, des sources renouvelables solides, un march\u00e9 \u00e9lectrique comp\u00e9titif et un r\u00e9seau d\u00e9pendant du gaz naturel. Des liens plus solides avec la Colombie-Britannique et la Saskatchewan pourraient \u00e9largir les options d’importation et d’exportation propres, am\u00e9liorer l’\u00e9quilibrage et r\u00e9duire l’isolement de la province pendant les p\u00e9riodes tendues. Cependant, ils ne d\u00e9carboniseront pas automatiquement l’Alberta. Les r\u00e8gles du march\u00e9, les investissements dans la g\u00e9n\u00e9ration, les tarifs de transmission et les accords d’exploitation d\u00e9termineront si la nouvelle capacit\u00e9 remplace la g\u00e9n\u00e9ration fossile ou cr\u00e9e simplement une autre option de trading.<\/p>\n
La partie Colombie-Britannique-Yukon est en partie un projet d’\u00e9nergie et de d\u00e9veloppement. Les communaut\u00e9s du Nord<\/p>\n