L’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore devient de plus en plus attractive \u00e0 mesure que les co\u00fbts continuent de diminuer. Une projection du d\u00e9partement de l’\u00c9nergie des \u00c9tats-Unis, il y a quelques ann\u00e9es, pr\u00e9voyait que les fermes \u00e9oliennes offshore d\u00e9passeraient bient\u00f4t les co\u00fbts des centrales \u00e9lectriques au charbon et au gaz naturel. Cependant, malgr\u00e9 les efforts du pr\u00e9sident Donald Trump pour handicaper l’industrie de l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore aux \u00c9tats-Unis, les chantiers navals du monde entier construisent une nouvelle flotte de navires de construction offshore, qui r\u00e9duisent les co\u00fbts et augmentent la vitesse de d\u00e9ploiement, rendant ainsi impossible pour Trump d’interf\u00e9rer avec le secteur.<\/p>\n
Lorsque l’industrie de l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore a \u00e9merg\u00e9 pour la premi\u00e8re fois, elle a utilis\u00e9 des navires et des \u00e9quipements de construction de l’industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re, ajoutant des co\u00fbts et une complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaires aux projets \u00e9oliens. Cependant, \u00e0 mesure que les chantiers navals ont commenc\u00e9 \u00e0 construire des navires sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour les fermes \u00e9oliennes offshore, les co\u00fbts ont commenc\u00e9 \u00e0 diminuer.<\/p>\n
Avec la croissance des turbines et des fondations \u00e9oliennes offshore, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de navires d’op\u00e9ration de service (SOV) est n\u00e9cessaire pour transporter des charges plus lourdes sur le site et les positionner le plus rapidement et efficacement possible. Les derni\u00e8res nouvelles dans ce domaine viennent du chantier naval COSCO \u00e0 Qidong, en Chine, o\u00f9 un nouveau navire d’installation \u00e9olienne, Wind Ace, a \u00e9t\u00e9 construit pour Cadeler, un sp\u00e9cialiste de l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore bas\u00e9 au Danemark.<\/p>\n
Cadeler affirme avoir la plus grande flotte de navires \u00e9oliens offshore \u00e0 jambes, \u00e9quip\u00e9s de grues lourdes. Dans un communiqu\u00e9 de presse du 17 juillet, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que Wind Ace est le deuxi\u00e8me nouveau navire de classe A de la flotte, sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour installer des turbines \u00e9oliennes XXL le plus rapidement possible. Le PDG de Cadeler, Mikkel Gleerup, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab \u00c0 mesure que les turbines et les fondations grandissent en taille et que les projets deviennent plus complexes, nos clients ont besoin de partenaires d’installation \u00e0 port\u00e9e compl\u00e8te qui peuvent livrer en toute s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n
Wind Ace entamera sa mission imm\u00e9diatement. L’industrie \u00e9olienne mondiale travaille \u00e0 un rythme rapide. Cadeler a annonc\u00e9 que Wind Ace se pr\u00e9parerait pour le parc \u00e9olien offshore East Anglia TWO de ScottishPower Renewables au Royaume-Uni, d\u00e9montrant ses capacit\u00e9s \u00e0 transporter et \u00e0 installer 64 turbines et fondations \u00e9oliennes.<\/p>\n
Cadeler compte actuellement 11 navires dans sa flotte, avec un 12e en route. L’entreprise attend la livraison de son troisi\u00e8me navire de classe A, Apex Wind, l’ann\u00e9e prochaine. \u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, le co\u00fbt de l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore approche celui des nouvelles centrales au charbon et au gaz. Selon les calculs du co\u00fbt levelis\u00e9 de l’\u00e9nergie (LCOE), le co\u00fbt de l’\u00e9nergie \u00e9olienne offshore a atteint 40-50 $\/MWh en 2026, indiquant un niveau comp\u00e9titif avec le gaz et le charbon.<\/p>\n